Husqvarna 310 TE: Sự Kết Hợp Hoàn Hảo Giữa Công Suất và Trọng Lượng

Đánh giá

BM Travel Adventure là nơi tập hợp các chuyên gia hàng đầu về Vietnam Motorcycle Tour tại Đông Dương. Chiếc Husqvarna 310 TE này là một trong những chiêu trò cổ điển nhất. Đấy là lấy một khung gầm nhẹ, đặt một động cơ với kích thước vật lý giống như nguyên bản nhưng có dung tích lớn hơn, và thu về lợi ích từ tỷ lệ công suất/trọng lượng cao hơn. Điều này chính xác là những gì Husqvarna đã thực hiện với TE310, phiên bản có đường kính và hành trình piston lớn hơn của TE250 mà chúng tôi đã đánh giá vào tháng 3 năm 2010. Kết quả cuối cùng là một chiếc xe enduro/đa năng đường phố hợp pháp có sự cân đối hấp dẫn giữa việc quá lớn và quá nhỏ.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-1

Động cơ DOHC nhỏ gọn và hiệu quả:

Động cơ của TE310 được dẫn xuất từ mẫu TC250 và đã trải qua sự gia tăng về đường kính và hành trình piston từ 79,0 x 50,9mm lên 82,0 x 57,3mm. Hệ thống cấp nhiên liệu sử dụng công nghệ EFI Mikuni, tương tự như TE250, nhưng TE310 được trang bị bộ phận gắn ga với đường kính 45mm thay vì 42mm như trên TE250. Công suất của TE310 gây ấn tượng so với phiên bản nhỏ hơn TE250. Hiệu suất ở phần trên của động cơ 302cc tương đương với các xe đua địa hình 250cc của Nhật Bản, nhưng TE310 mang lại sức mạnh đáng kể từ phần đáy nhờ dung tích lớn hơn.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-2

Cải thiện về định vị nhiên liệu và phản hồi của ga:

Một trong những vấn đề mà chúng tôi đã phản ánh về TE250 năm 2010 là việc định vị nhiên liệu kém, gây ra khoảng trống nghèo và hiện tượng giật ngấu nghiến từ vị trí đứng yên. TE310 đã cải thiện đáng kể khả năng phản hồi của ga, tuy nhiên vẫn còn một chút tiếng kêu nhẹ ở đỉnh dải vòng tua. Mặc dù dung tích nhỏ hơn, TE310 có khả năng vượt trội so với các xe đa dụng Nhật Bản lớn hơn như Suzuki DR-Z400S và Honda XR650L một cách dễ dàng.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-3

Khung gầm nhẹ và khả năng xử lý ưu việt:

TE310 hấp dẫn với trọng lượng nhẹ của nó. Với trọng lượng ước tính là 234 pounds khi khô, TE310 đáng kể nhẹ hơn các xe đua địa hình 450 đa dụng và không nặng hơn nhiều so với các chiếc xe đua MXer lớp Lites. Khối lượng thấp này cùng với khung gầm và hệ thống lái xuất sắc tạo ra khả năng xử lý linh hoạt và phản hồi ngay lập tức đối với sự điều khiển từ người lái. Bộ phuộc trước Kayaba 48mm và phuộc sau Sachs cân đối từ trước đến sau, ngoại trừ khi chạm mạnh vào những đoạn đường đá hoặc khi nhảy cao, cả bộ phuộc trước và sau đều có vẻ mềm mại. Tuy nhiên, hệ thống treo phù hợp cho việc đua địa hình thông thường.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-4

Trải nghiệm tuyệt vời off-road và trên đường nhựa uốn cong:

TE310 mang lại niềm vui lớn khi đi off-road và trên những con đường nhựa uốn cong chật chội. Có thể tưởng tượng TE310 như một siêu moto trên những bánh lốp địa hình. Tuy nhiên, nếu bạn cần một chiếc xe đa dụng để đi làm, bạn nên tìm kiếm lựa chọn khác. Bởi vì hệ thống bánh răng không thiết kế cho điều khiển xa, bạn sẽ bị giới hạn ở bánh răng thứ sáu, hi vọng cho “bánh răng thứ bảy” hoặc một con đường đất khác.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-5

Cải thiện về dung tích bình xăng và khả năng tùy chỉnh sau mua:

Một vấn đề khác mà chúng tôi đã gặp phải với dòng xe TE là dung tích nhỏ của bình xăng, và Husky đã giải quyết vấn đề này với mẫu 310 mới. Dung tích bình xăng đã được tăng từ 1.9 lên 2.2 gallons, tạo điều kiện tốt hơn cho những cuộc thám hiểm xa xôi. Nếu bạn cần đi xa, có thể thực hiện các sửa đổi sau mua để giải quyết những vấn đề nhỏ này. Tỷ lệ công suất/trọng lượng ấn tượng, khả năng xử lý linh hoạt và sức mạnh đáy thấp xuất sắc khiến TE310 trở thành lựa chọn hấp dẫn, đặc biệt đối với những người tìm kiếm một chiếc xe đua địa hình nhẹ, đạp pháp trên đường phố và sẵn sàng dành nhiều thời gian trên môi trường địa hình hơn là trên đường phố.

husqvarna-310-te-su-ket-hop-hoan-hao-giua-cong-suat-va-trong-luong-6

Tổng hợp những chi tiết động cơ của Husqvarna 310TE:

Động cơ

Loại động cơ

Single-Cylinder

Số xi lanh

1

Hành trình động cơ

4-Stroke

Hệ thống làm mát

Liquid

Van

4

Số van mỗi xi lanh

4

Cấu hình van

DOHC

Đường kính xi lanh (mm/in)

82 / 3.23

Hành trình piston (mm/in)

57.4 / 2.26

Dung tích xi lanh (cc/ci)

302.4 / 18.4

Tỷ số nén

13:1

Bộ khởi động

Electric / Kick

Yêu cầu nhiên liệu

Regular

Loại nhiên liệu

Gas

Thương hiệu bộ phun xăng

Mikuni

Bộ phun nhiên liệu

Yes

Kích thước bộ phun nhiên liệu (mm)

42

Bộ ăng-ten

No

Loại bộ phun xăng

Fuel Injected

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG

Loại truyền động

Manual

Số lượng số

6

Tốc độ cao

Yes

Truyền động chính (Bánh sau)

Chain

Tỷ số truyền số (1/2/3/4/5/6)

2.14 / 1.75 / 1.45 / 1.23 / 1.04 / 0.81

Lùi

No

BÁNH XE & LỐP XE

Thành phần bánh xe

Aluminum

Ống / Không ống

Tubed

Chiều rộng bánh trước (in)

1.6

Chiều rộng bánh sau (in)

2.2

Thương hiệu lốp xe

Michelin®

Chiều rộng lốp trước

90

Tỷ lệ khía cạnh lốp trước

90

Đường kính bánh trước

21

Chiều rộng lốp sau

140

Tỷ lệ khía cạnh lốp sau

90

Đường kính bánh sau

18

Lốp trước (Thông số đầy đủ)

Michelin® 90/90 R21

Lốp sau (Thông số đầy đủ)

Michelin® 140/90 R18

PHANH

Tên thương hiệu phanh

Brembo®

Loại phanh trước

Hydraulic Disc

Đường kính phanh trước (in/mm)

10.2 / 260

Loại phanh sau

Hydraulic Disc

Đường kính phanh sau (in/mm)

9.5 / 240

HỆ THỐNG TREO

Loại treo trước

Inverted Fork

Kích thước treo trước (in/mm)

1.9 / 48

Hành trình trước (in/mm)

11.8 / 300

Tiền lên lò xo nồi trước có thể điều chỉnh

No

Điều chỉnh giảm xóc trước

Yes

Thanh treo trung tâm trước

No

Tên thương hiệu treo trước

Kabaya

Bộ giảm chấn hướng

No

Loại treo sau

Twin Sided Swing Arm

Hành trình sau (in/mm)

11.6 / 294.6

Điều chỉnh giảm xóc/đàn hồi lò xo sau có thể điều chỉnh

Yes

Điều chỉnh giảm xóc sau

Yes

Số lượng bộ giảm chấn sau

1

Tên thương hiệu treo sau

Kabaya

Chất liệu treo sau

Aluminum

Có thể điều chỉnh bằng khí

No

HƯỚNG DẪN

Kiểm soát lái

Handlebar

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Chiều dài (ft)

7.42

Chiều rộng (in/mm)

32.3 / 820

Chiều dài cơ sở (in/mm)

57.9 / 1471

Khoảng sáng gầm xe (in/mm)

11.4 / 290

Chiều dài (ft/ft)

7

Chiều dài (ft/in)

5

Trọng lượng khô (lbs/kg)

247 / 112

Dung tích bình xăng (gal/l)

2.3 / 8.7

Dung tích động cơ so với trọng lượng (cc)

1.22

GHẾ

Loại ghế

One-Piece

Có thể điều chỉnh

No

Chất liệu ghế

Vinyl

Vị trí ghế

Driver

Có thể gập lại

No

Chiều cao ghế (in/mm)

37.4 / 950

Số lượng ghế

1

NỘI NGOẠI THẤT

Khung gầm

Chromium Molybdenum

Chất liệu thân xe

Plastic

Nắm tay lái

Standard

Vị trí chân đạp

Driver

Có thể điều chỉnh

No

Bảo vệ xích

Yes

Bảo vệ trục lái sau

No

Bảo vệ càng phuộc

Yes

Bảo vệ túi yên

No

Bảo vệ dây đai

No

Bảo vệ tay lái

Yes

Bảo vệ cọng bàn chân

No

Bảo vệ ống xả

Yes

Bảo vệ đèn

Yes

Vách bên

No

Cản trước

Yes

Cản sau

Standard

Chất liệu tấm đỉnh

Standard

Loại chân

Aluminum

Ghi đông lái

Kick

Ốp đáy

Standard

Bảng số

Standard

THIẾT BỊ ĐO ĐẠC

Standard

Thiết bị đo số

Đồng hồ đo

Standard

Máy đo vòng tua máy

Standard

Máy đo hành trình

Standard

Đồng hồ đo tốc độ

Standard

Loại cảnh báo nhiệt độ

Standard

Loại cảnh báo mức nhiên liệu

Light

Nhắc nhở bảo dưỡng

Light

GIÁ

Standard

Bảo hành (Tháng)

Bảo hành cho pin (Tháng)

6

NHẬN DẠNG

0

Loại thông dụng (Chính)

Quốc gia sản xuất

On-Off Road

Năm giới thiệu

Italy

Công ty mẹ

2009

Tên hiển thị

Husqvarna

SƠN & HOÀN THIỆN

TE310

Sơn kim loại

ĐÈN

No

Gắn đèn pha

Đèn pha Halogen

Standard

Đèn pha

Standard

Loại

Standard

KÍNH

Halogen

Gương chiếu hậu

TIỆN NGHI

Standard

Ghi đông có thể điều chỉnh

Khóa tay lái

Standard

Handlebar Lock

Standard

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *